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高速路强夯公司介绍路基土变形的常见原因

原因1、路基土在接触应力的作用下，土粒接触点发生弹性和塑性变形，这种变形导致土之间的接触面积增大，土粒之间的中心距离缩小，从而使土粒变得更近；

原因2、如果土粒中有片状颗粒，在强夯作用下可使其受弯而挠曲，使相临土粒发生相对位移；

原因3、作用于土粒接触处的剪应力如果超过接触面上可能发挥的抗剪强度，高速路强夯处理，颗粒之间将发生相对滑动；

高速路强夯的强夯法的原理

针对这方面的知识我们了解到的是动力固结：当强夯法应用于处理细颗粒饱和黏土时，其加固机理则是动力固结理论。强夯时，---的冲击能量在土中产生很大的应力波，高速路强夯施工队伍，破坏土体的原有结构，高速路基础强夯，使土体局部发生液化并产生许多裂隙，增大了排水通道，使孔隙水顺利逸出，待超孔隙水压力消散后，土体固结。由于软土的触变性，强度得到恢复。

动力置换：动力置换可分整式置换和桩式置换。整式置换是采用强夯将碎石整体挤入淤泥中，其作用机理类似于换土垫层。桩式置换是通过强夯将碎石填入土中，部分碎石桩（或墩）间隔地夯入软土中，形成桩式（墩式）的碎石桩（墩），其作用机理类似于振冲法形成的碎石桩，整体形成复合地基。