高速公路强夯施工方案来电咨询

强夯法的适宜性很大程度上取决于土体对超孔隙水压力的消散能力，砂性土等粗粒土地基经强夯处理后，其承载能力可提高200%~500%，压缩性可降低1/5~9/10。所以初强夯法只用于处理碎石土、砂类土、非饱和黏性土等

久森强夯处理地基与基础工程，对于软土路基工程有十多年的研究，也承接过多项工程，强夯置换处理设计首先要对地基进行稳定性分析，然后选择合理的处治方法，然后进行地基处理设计。完成一项软土路基强夯置换处理设计方案。

高速公路强夯施工方案技术具有以下特点:

特点一、加固:地基经强夯处理后，可明显提高地基承载力、压缩模量，增加干密度，减少孔隙比，降低压缩系数，增加场地均匀性，消除湿陷性、膨胀性，防止振动液化。地基经强夯加固处理后，除含水量过高的软黏土外，一般均可在夯后投入使用。

特点二、有效加固---:本书介绍的工程实录中，单层8000kn●m高能级强夯处理---达12m，多层强夯处理，---可达24~54m，一般能量强夯处理---在6~8m。

特点三、施工机具简单:强夯机具主要为履带式起重机。当起吊能力有可辅以龙门式起落架或其他设施，加上自动脱钩装置。当采用机械设备有困难时，还可因地制宜地采用打桩机、龙门吊、桅杆等简易设备。