高速路强夯地基处理-滁州高速路强夯-强夯处理选久森强夯

高速路强夯施工设定好夯点的间距

高速路强夯要设定好夯点的间距，通常是取决于地基的性质，也就是说假如地基土层的透水性十分强，或者是土层十分薄，且在全部地基当中含有很多的沙质土时，那么这个夯点的间隔设定为是5米到10米之间，这样可能便利施工。反之，假如全部土层的透水性十分差，而且土层也是十分厚的，含水量又十分高，高速路强夯地基处理，那么这个时候就须要把全部夯点的间隔设定为是7米到15米之间，而且夯点的位置应当安排为是不规矩的多少何图形，这样才干便利施工。总之，对夯点间距的设定，须要依据土层的性质来抉择的。假如在一直定土层的性质之前，就---设定好夯点，这是错误的，因为土层有不一样品种的，透水性也是有相差的，所以对夯点的间距设定，这些基本的信息是须要理解到的，不然就很难设定。

高速路强夯施工减振沟开挖方法

1、主动隔振沟：距离夯点8-12米（根据能级来确定），以外挖一条深2-3米（根据建筑物来确定），宽约1米，长度超过建筑物两边各10米的沟，以减少震源向外辐射的能量；

2、被动隔振沟：距离建筑物7米（根据建筑物来确定）以内挖一条深23米（根据建筑物来确定），高速路基础强夯，框不到1米，长度超建筑物两边各10米的沟，以减少振源辐射来的能量；

特殊建筑物需挖以上两条隔振沟，一般建筑物一条隔振沟基本可以。

隔振沟可以将由振源传来的振波减少75%以上，有效降低建筑物的损坏。